Право дышать, или хроники токсичного города Алматы

13 августа состоялась онлайн-конференция по экологическим проблемам в Алматы. На повестке обсуждалась модернизация ТЭЦ: мониторинг воздуха в марте-апреле показал, что в нижних частях города концентрация загрязняющих частиц остаётся такой же даже во время карантина.

Получив данные о загрязнении воздуха ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3, министр экологии, геологии и природных ресурсов поднял вопрос об их переводе на газ. Стало известно, что «Самрук-Энерго» работает над проектом по модернизации ТЭЦ-2.  Такое решение поможет снизить выбросы на 83%, но повысит тариф для плательщиков на 34%. Проект ещё не утверждён: требуется финансирование в 98 млрд тенге.

Пока вопрос остаётся открытым, а исследования воздуха продолжаются, мы решили поговорить с Алиханом Мухамеди — выпускником Duke University и управляющим проектным офисом общественного некоммерческого фонда AirVision.kz. Вместе с командой он реализует главные проекты и проводит информационные кампании по повышению экологической осознанности.
 

— Какие цели ставит перед собой AirVision?

Фонд был создан в целях борьбы с загрязнением воздуха, поэтому определены четыре основных направления:

• Модернизация ТЭЦ;
• Газификация ИЖС;
• Улучшение транспортной системы;
• Расширение и улучшение мониторинговой системы.

Дополнительной пятой целью выступает повышение осведомлённости населения об экологии — наша команда проводит ликбезы, обучающие тренинги и семинары. Не так давно начали сотрудничать с UNICEF, запустив ролик о воздействии загрязнённого воздуха на мозг и здоровье детей.

— Сколько человек в вашем фонде и чем занимаются подразделения?

В команде два учредителя — Берик Каниев и Алексей Ли, а также два управляющих проектным офисом. Наш главный эколог Насиба Байматова — автор более 30 публикаций, в том числе 11 статей в международных научных изданиях, которые входят в базы данных Scopus и Web of Science.

Для мониторинга летучих соединений мы сотрудничаем с лабораторией «Экология биосферы». К нам часто присоединяются волонтёры, от 10 до 20 человек, которые безвозмездно помогают в реализации совместных проектов и в создании контента. 

— Какие факторы являются главными в загрязнении воздуха Алматы?

Воздух в Алматы считается одним из самых грязных по всему Казахстану. Главные причины загрязнения: теплоэлектростанции (ТЭЦ), автомобильный транспорт, частный сектор с отоплением углём и расположение самого города.

Алматы находится в котловине, которая не обдувается ветром, а неправильное расположение зданий препятствует выводу токсичных газов.

Больше всего алматинский воздух загрязняют твёрдые частицы PM2.5 и PM10, которые попадают в атмосферу из-за производства цемента, керамики, кирпича, строительства, сжигания твёрдых видов топлива, добычи полезных ископаемых, транспорта, эрозии дорожного покрытия и почвы в засушливых районах.

PM2.5 — это всевозможные микроорганизмы, сульфаты, аллергены, металлы, полициклические ароматические углеводороды и нитраты. Их опасность состоит в том, что частицы очень мелкие — их легко вдохнуть, а когда они накапливаются в организме, то могут проникать глубоко в лёгкие, вызывая болезни дыхательных путей.

Озон — газ, который имеет репутацию «спасителя от ультрафиолетовых лучей» — защищает только на больших высотах в 15-30 км, но наземный озон в больших концентрациях содержится в воздухе Алматы и является сильнейшим окислителем, токсичным для человека.

А угарный газ или монооксид углерода, который повышает риск сердечных заболеваний, образуется из-за неполного сгорания топлива. Из-за него люди также могут испытывать головную боль, головокружения и тошноту.

— Какие проекты выбирает AirVision для финансирования?

Наш главный критерий — повышение осознанности или решение какой-либо экологической проблемы, необязательно связанной с воздухом.

На данный момент мы финансируем мониторинг летучих органических соединений, так как отсутствуют данные по этой группе загрязнителей. В больших концентрациях они приводят к летальному исходу и являются канцерогенами, которые провоцируют возникновение раковых опухолей. 

Также мы поддержали научную статью о влиянии карантина на качество воздуха. Она была опубликована в международном журнале Science of the Total Environment.

— Поспособствовал ли карантин уменьшению смога?

Смога видно меньше, но это не значит, что воздух действительно стал чище, ведь большинство веществ так и остались в прежних концентрациях.

Концентрация некоторых веществ — бензола, толуола — даже увеличились в два-три раза. Однако концентрации диоксида азота и оксида углерода, основным источником которых является автотранспорт, снизились на 35% и 49% соответственно. 

Нельзя однозначно сказать, уменьшился ли смог, но показатели загрязняющих веществ, выбрасываемых автомобилями, действительно снизились.

Сравнение концентрации PM2.5 и бензола в 2018-2019 и 2020 г.
(Assessing air quality changes in large cities during COVID-19 lockdowns: The impacts of traffic-free urban conditions in Almaty, Kazakhstan)

— Расскажите, почему вы решили стать экологом и насколько выбор университета повлиял на это?

В этом выборе большую роль сыграл совсем не университет, а место моего рождения. Я из Семея, поэтому с детства был свидетелем ужасных последствий экологической катастрофы.

Помню, как был на бывших местах испытаний ядерного полигона и видел все последствия, что наложило определённый отпечаток. Так что я уже с детства понимал, что буду заниматься экологией. 

В университете же моей специальностью была «Наука о земле и океане». Иными словами, экология и забота о природе, в большей степени ориентированная на личные проекты и дискуссии. Мы проводили социальные и научные эксперименты, и с первого урока осознал, что это точно то, чем я хочу заниматься в будущем.

До AirVision я работал в другой экологической организации — Международном центре зелёных технологий Астаны. Занимая позицию заместителя директора департамента международного сотрудничества и климатических инвестиций, работал с различными международными организациями. Во многом благодаря этому мы в AirVision сотрудничаем с международными партнёрами и расширяем их список. 

— Какие инициативы вы проводили в последнее время?

После образования в 2020 году наш фонд занялся расширением системы датчиков, которые детально показывают содержание вредных и токсичных газов в воздухе. Если раньше в приложении Air.kz отображались данные 16 датчиков мониторинга воздуха, то сейчас их 36, а скоро будут добавлены ещё пять. Мы сделали это совместно с «Казгидрометом», акиматом Алматы и частными компаниями.

Кроме того, фонд профинансировал поверку десяти датчиков Павла Александрова (экоактивист и создатель онлайн-карты по мониторингу воздуха AirKaz — прим.редакции). В ближайшее время также продолжим финансирование поверки ещё 25 дополнительных датчиков.

В планах ещё два проекта: газификация индивидуального жилищного сектора совместно с акиматами Алматы и Алматинской области и инициатива «Алматы дышит». В её рамках по воскресеньям будет запрещено передвигаться на машинах в некоторых участках города. Проект запустим сразу же, как посткарантинная ситуация в городе стабилизируется. 

— Не слишком ли это радикальная мера? Как считаете, могут ли её негативно оценить городские жители? 

Мы предварительно провели опрос, в ходе которого 91 процент опрошенных проголосовали за такую инициативу — около трёхсот пользователей оставили поддерживающие комментарии и выразили готовность к действию.

Думаю, радикальной такую меру назвать нельзя. В Пекине, допустим, практикуется способ нормирования дорожного пространства посредством «чётных и нечётных» дней, то есть, половина всех автомобилей может передвигаться только в чётные дни, другая половина — в нечётные. 

Ещё одно решение на государственном уровне — запретить транспортные средства, которые больше остальных загрязняют воздух. К ним можно отнести те виды транспорта, которые не проходят техосмотр, а, скорее, покупают его для «галочки». Например, в Европе любое нарушение влечёт за собой штраф: в Германии — €40, Швеции — €113, Лондоне — €1205 для больших транспортных средств.

— А как вы относитесь к воздействию на граждан с помощью вызова стыда, давления на эмоции для пробуждения совести?

Мы не хотим никого стыдить, наша цель — обучить.

Однако в планах ещё очень много проектов, поэтому не исключаем и такой вариант, но первостепенным считаем реализацию конкретных проектов. 

— Как вы оцениваете проект по модернизации ТЭЦ?

К инициативе мы, конечно, относимся положительно, так как сами выступали за газификацию или постройку нового ТЭЦ, что обойдётся в два раза дороже. Если же учитывать сроки и повышение тарифа, то нужно рассматривать проект конкретнее.

Пока что состоялось только онлайн-обсуждение, но окончательного решения не было принято. Нужно дождаться финальнов версии предТЭО (предварительного технико-экономического обоснования).

— Влияет ли уровень жизни на повышение экологической осознанности? 

Да, разумеется. Когда у человека не закрыты базовые потребности, то ему не будет хватать времени и сил на заботу об окружающей среде. Но здесь нужно иметь в виду, что наши инициативы направлены на Алматы, в котором средний уровень жизни выше, чем в других городах Казахстана. 

Мы верим, что сможем привить горожанам экологическую осознанность. Также, прежде чем вводить запреты на сжигание топлива, угля или какие-либо штрафы, мы хотим убедиться, что государство предоставит альтернативы в виде газификации жилищного сектора и расширения общественного транспорта. 

— Какие привычки жителям Алматы стоит привить, чтобы стать экологически осознанными гражданами?

Мы часто публикуем посты об эко-воспитании в нашем инстаграме, чтобы у каждого был доступ к полезным материалам. Если говорить в целом, то нужно экономить свет и переходить на регулируемую подачу тепла.

Не стоит сжигать листву, а лучше использовать её для компоста. Не забывайте перерабатывать и сортировать мусор, больше гулять пешком или передвигаться на общественном транспорте, велосипеде. Если же у вас газифицированное жилищное помещение, не топите его дешёвым сырьем — углём, в котором содержится много серы.