По данным Комитета по статистике МНЭ РК, доля городских жителей в общем числе казахстанцев составляет 58,5%. В январе 2022 года в городах Казахстана проживало 10,89 млн человек.
Города демонстрируют показатели экономического роста страны и концентрируют в себе социальную жизнь во всех ее направлениях. От того, как развиваются города, зависит и то, как будет развиваться страна.
В основе любых попыток экономического роста располагается технологический прогресс, который влечет за собой ухудшение экологической ситуации. Среди населения возрастает осознание того, что развитие города должно жить не только по экономическим законам, но и учитывать экологические.
Главным событием в сфере экологии Казахстана стало создание Министерства экологии, геологии и природных ресурсов в 2019 году. Ранее исполнительный орган в области охраны окружающей среды существовал под разными именами. В 2021 году вступает в силу новый Экологический кодекс.
Основной целью нового кодекса становится внедрение прогрессивных механизмов экологического регулирования, а это рациональное и бережное отношение к экосистеме городов. Значительная часть статей Экологического кодекса не работает, работа Дорожных карт остаётся на бумаге. Современные города Казахстана остаются источниками экологического загрязнения и не оказывают благоприятного влияния здоровью человека и окружающей среде. Но, исполнительные власти и активисты отдельных городов предпринимают меры для уменьшения губительного воздействия на экосистему.
Мы рассмотрели разные способы городов Казахстана стать более экологичными.
По словам акима Алматы, согласно отчету за 2021 год основными источниками загрязнения города являются транспорт — 56%, тепловые электростанции и промышленные предприятия — 39%, частный жилой сектор — 5%.
В 2010 году появилась первая велодорожка, сейчас действует 77,2 километра велополос и велодорожек. Муниципальные власти добиваются перехода автобусных парков на газ, вытесняют частный автотранспорт, стимулируя алматинцев пересаживаться в автобусы и троллейбусы. Из всего общественного транспорта имеется только 15 электробусов.
В 2020 году открылась школа имени Шокана Уалиханова, которая стала первым и единственным на территории СНГ объектом образования, который получил сертификат LEED, свидетельствующий о том, что школа построена по всем международным экологическим стандартам.
26 февраля в Алматы прошел санкционированный митинг на тему загрязненности воздуха. Управление зеленой экономикой Алматы выполнили все запланированные за год работы по обновлению и защите зеленого фонда города: реконструкции рек и прудов, благоустройства и озеленении скверов и парков.
Частный сектор сжигает порядка 500 тыс. тонн угля зимой — это одна из причин смога в столице. С 2019 года идет планомерное подключение частных домов к газу, на сегодняшний день их более 14000. В столице стало больше датчиков по мониторингу взвешенных частиц РМ-2,5 и РМ-10. Власти пытаются изменить ситуацию с загрязненностью воздуха увеличением количества деревьев и кустарников, ежегодно высаживаемых в столице, а также строительством новых парков и скверов.
Вокруг города развивается «зеленый пояс», который помогает улучшить качество воздуха. В 2020 году на маршрут вышли первые электроавтобусы. Местные предприниматели открывают всё больше магазинов с концепцией Zero Waste.
Летом появился первый фандомат — аппарат по приему пластика. Взамен на пластик человеку выдаются деньги или баллы, которые можно копить и обменивать на бонусы. Но астанчане считают, что ситуация не сдвинется с мертвой точки: пока не примут закон, который обяжет казахстанцев правильно сортировать мусор. Кстати, труды жителей и экоактивистов в Астане не идут зря: они несколько месяцев боролись за сохранение озера Талдыколь, требовали запретить строительные работы на озере — в итоге суд запретил стройку, а на Большом и Малом Талдыколе выделено финансирование на создание экопарка.
Нефтяная столица лидирует по количеству стационарных источников загрязнения атмосферы. Новый «Экологический кодекс» требует, чтобы предприятия использовали инновационные технологии, которые минимизируют вред для окружающей среды.
Атырауский нефтеперерабатывающий завод, который находится в черте города, реализует экологический проект «Тазалык» — проект предполагает реконструкцию очистных сооружений завода. В поля испарения Атырау, печально известные как «Тухлая балка», сливают стоки не только городская канализация, но и сам завод. В настоящее время на территории «Тухлой балки» ведется поэтапная осушка полей испарения.
Имеется один мусороперерабатывающий завод и один объект по сортировке бытовых отходов. Однако этого пока недостаточно для нефтяного города с плохой экологией.
В городе 11 крупных мусорных площадей, по словам акима, 9 из них полностью очищены. На экосубботниках волонтеры собирают в среднем две-три тонны мусора. На линии городского маршрута курсирует электроавтобус.
Основным из загрязнителей региона является металлургическое предприятие «АрселорМиттал Темиртау». По информации Минэкологии, комбинат выбрасывает в воздух более 200-230 тыс. тонн ежегодно. В рамках Дорожной карты предприятие обязуется снизить выбросы на 65 тыс.тонн к 2024 году. В городе и в области развивается «зеленая энергетика»: запущена в эксплуатацию солнечная электростанция «Кенгир» мощностью 10 МВт.
Летом 2021 года в Караганде было выявлено 209 стихийных свалок. Департамент полиции регулярно привлекает нарушителей по 505 статье КОАП РК, ежедневно составляется около 20 протоколов на несоблюдение правил благоустройства.
Благотворительный магазин «Радость» организовал проект, в котором местные жители приносят крышки от пластиковых бутылок, батарейки и другие отходы, после их отправляют на переработку, а вырученные средства идут в благотворительный фонд — организаторы также рассказывают о культуре раздельного сбора мусора. В сентябре прошлого года открылась школа «ЭкоЖастар» для работы с молодежью в сферах экопросвещения и эковолонтерства.
В начале года в городе состоялось открытие первого в Казахстане экомагазина: при строительстве использовались экологичные материалы, а также применены технологии, позволяющие значительно сократить потребление электрической и тепловой энергии. Аналогичный пример такого здания располагается в Квебеке, Канада.
Павлодар — один из основных промышленно-развитых регионов, где вопросы охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности остаются актуальными.
Последние десять лет особое внимание власти уделяют на модернизацию производственного оборудования и улучшения очистных систем предприятий. В области производится самый строгий экологический контроль над рядом предприятий: Павлодарский Алюминиевый завод, АО Павлодарэнерго, Аксуский завод ферросплавов.
Департамент экологии в Павлодаре отличается повышенной активностью в сравнении с коллегами из других городов. Именно благодаря его деятельности, казахстанский электролизный завод не смог вести активную работу, так как она могла привести к выбросу загрязняющих веществ в повышенных объемах.
14 предприятий занимаются переработкой отходов, среди них компании по переработке макулатуры, шин, аккумуляторов, ртутьсодержащих ламп.
В крупных магазинах участники объединения «Социальный волонтерский центр» раздают желающим авоськи и шоперы, рассказывая о пользе их использования. Местное предприятие «Гофротара» изготовило партию экологичных пакетов для супермаркетов Small, Greenwich, iNMART.
В 2020 году власти пообещали павлодарцам, что специальные контейнеры для трех видов отходов появятся во дворах уже в следующем году. Летом 2021 года стало понятно, что до конца года о раздельном сборе мусора речи не идет — городской акимат тянул с подписыванием программы, которая предусматривает закуп и установку современных мусорных контейнеров.
Чтобы уменьшить негативное влияние городов на экосистему страны, экоактивисты выступают за переосмысление городских систем и тщательное изучение того, что такое город.
Алихан КушербаевЯ активно участвую в развитии законодательства в сфере урбанистики. В 2020 году была написана книга «5 шагов, чтобы изменить Петропавловск и любой город Казахстана».
В последней главе мы написали о Городе здоровья. Неотъемлемым фактором здоровья является природный баланс. Он невозможен, если в городе много выбросов и нет нормального озеленения.
Несмотря на разную специфику не похожих друг на друга городов Казахстана — проблемы одни и те же: про-автомобильная застройка, которая губит пешеходную среду, экосистему и требует больших бюджетных средств для поддержания; проблема отсутствия профессионалов в местных исполнительных органах; акиматы наполнены некомпетентными людьми и они губят наши города, вместо того, чтобы привлекать к обсуждениям экспертов в экологии, урбанистике и архитектуре — все решения принимаются за закрытыми дверями.
Люди должны понимать, что они живут в городе не одни. Экосистема полна птицами, животными, микроорганизмами — если создается среда, которая некомфортна для них, на нас тоже это оказывает негативное влияние. Наши города должны развиваться с учетом мнений молодежи — им тут жить и развиваться, нужно учитывать их запросы на чистый воздух и экологический баланс. Важно принимать решения в соответствии с международными практикой и стандартами.
Получай актуальные подборки новостей, узнавай о самом интересном в Steppe (без спама, обещаем 😉)
(без спама, обещаем 😉)
