Ловушка для фрилансера: Что сулит появление Wolt, Glovo и Яндекс.Еды в Казахстане?

В этом году на рынок Казахстана вышли сразу три крупных игрока по доставке еды. Это российский сервис Яндекс.Еда, финский Wolt и испанский Glovo. Недалек тот день, когда и эстонский транспортный сервис Bolt запустит свой продукт по доставке. 

Такие платформы пользуются популярностью не только среди пользователей. Они представляют большой интерес для инвесторов. Только в 2018 году венчурные фонды инвестировали более 3.8 млрд долларов в рынок онлайн-доставки, что в три раза превышает показатели 2017 года. 

И с каждым годом рынок доставки еды растет. Эксперты прогнозируют рост от 35 млрд долларов сегодня до 365 млрд долларов  к 2030 году. 

Рынок Казахстана растет на 20% в год и насчитывает 31 млн долларов. Это объясняет одновременное появление в стране трех крупных иностранных игроков.

Уже сейчас улицы Алматы и Нур-Султана пересекают курьеры с яркими рюкзаками за спиной, бегущие доставить теплую еду в наши дома или офисы. Мы с замиранием ждем снижения тарифов на доставку на фоне конкурентных войн, но упускаем один важный момент — с приходом новых платформ, работающих на основе гиг-экономики, растут объемы прекариата. 

Преимущества для потребителей от одновременного выхода на рынок сразу трех платформ очевидны. Одним только свайпом или кликом мы определяем, что съесть на ужин и без особых усилий принимаемся за еду в течение 30 минут.  

По крайней мере, так работают Яндекс.Еда и Wolt. Они обещают привезти еду в течение 30 минут из ближайших ресторанов. 

Российский сервис Яндекс.Еда работает на базе Яндекс.Такси и не требует загрузки очередного приложения. А финский Wolt запустился в Алмате 8 октября и планирует выйти в Нур-Султане в течение следующего месяца.

Испанский Glovo и отечественный Chocofood привозят еду за 60 минут, не ограничивая нас в выборе еды только из ближайших точек.

Chocofood остается пока единственным партнером крупной фастфуд-сети KFC и вознаграждает пользователей кэшбэками за заказы. А курьеры Glovo оказались самыми функциональными: они сходят за нас в магазин, аптеку и привезут что угодно, не превышающее размер арбуза. 

Нам остается только попробовать все сервисы и выбрать тот, что по душе. Спасибо глобализации за широкий выбор и повсеместное развитие технологий. 

По мере глобализации развивались не только технологии, но и трудовые отношения, которые после финансового кризиса 2008 года устремились к более гибким формам.  Так возродилась гиг-экономика или найм контрактных работников, который практикуют сервисы, пришедшие в Казахстан. 

Гиг-экономика привлекательна для тех, кто ищет дополнительный заработок к основному источнику дохода. В США около 30% жителей в дополнение к основной работе развозят пиццу или возят людей по вечерам. Исследования показывают, что в американских городах, куда выходит Uber, происходит 50% всплеск роста самозанятых таксистов.

Но есть и 100% гиггеры. Это работники, которые получают весь доход от временных позиций. Но и для них гиг-экономика не идеальна. Дело не в уровне заработной платы или поощрениях, а в туманности будущего, отсутствии поддержки со стороны общества, отсутствии гарантий и льгот от работодателя или государства. 

Гиг-экономика не гарантирует охрану труда. Курьеры доставки еды работают в любые часы и во всех уголках города. Сервисы пользуются наибольшим спросом в час пик, поэтому ДТП во время работы для курьеров нередкий случай. Только в Мексике за последние полгода пять работников службы доставки погибли в ДТП.

Расследование The Verge "Deaths and injuries don’t slow Uber Eats’ rapid expansion in Mexico"

В Испании гибель курьера в аварии весной стала причиной массовой забастовки работников Glovo. А наши дороги, к сожалению, оставляют желать лучшего. 

Материал на Techcrunch "Glovo faces safety protests after delivery rider killed on the job"

У курьеров в сервисах нет гарантий занятости, защищающих от самовольного увольнения. Если курьер подолгу недоступен для заказа, его скоро уволят. Поэтому курьеры работают вдвойне, чтобы сохранить свое место в нише. А экономика платформ не подразумевает выплаты за переработку и не выплачивает больничные. Работники чувствуют себя постоянно занятыми и изолированными от общества, так как не могут рассчитывать на помощь от работодателя, общества или государства. 

Весной курьер Яндекс.Еды выполнял доставку 10 часов подряд и умер от сердечного приступа.

«Смерть курьера» — Расследование «Новой газеты»

И сервисы как работодатели в таких случаях не имеют инструментов для реагирования. Перегрузка стала причиной митингов среди украинских курьеров Glovo, которые летом организовали забастовку, но требовали не увеличения зарплаты, а снижение физической нагрузки. 

Материал на ubr.ua «Киевские курьеры протестуют против повышения зарплат»

Прекариатная система не подразумевает карьерный рост.  Да и прекариаты ни разу не видели своего работодателя. У них отсутствует профессиональная самоидентификация и в обществе они чувствуют себя уязвимо. На первых порах достаток прекариата и офисного работника может быть примерно равным, но система премий, пенсионные накопления и другие бонусы долгосрочной стабильной работы влияют на разницу в доходах и статусе. 

У гиггеров или фрилансеров нет гарантий представительства, как раньше это было в профсоюзах и кооперативах, где рабочий класс мог выдвинут свои требования. Возможно, поэтому гиггеры охотнее выходят на улицы и собираются на митинги, чтобы их требования были услышаны. Государство должно обратить на это внимание, так как в перспективе многих прекариатов привлекут популистские высказывания и неофашистские призывы. Такой процесс развивается сейчас по всей Европе и в США. 

Пока у государств нет механизма реагирования на новые реалии трудового и социального ландшафта, однако мы можем наблюдать первые проблески в регулировании этой проблемы на примере Калифорнии. 11 сентября законодатели штата Калифорнии одобрили законопроект, обязывающий компании классифицировать временных контрактников как полноценных сотрудников фирмы.  

Это значимый прецедент для других государств и самих платформ, чтобы пересмотреть трудовые отношения с работниками. 

Выгоды от развития платформ для потребителя очевидны. Краткосрочные выгоды работы в экономике платформ также нам представляются логичными. Но вред — долгосрочный, и его нельзя игнорировать.

К сожалению, статистика не предоставляет точных цифр по объему гиг-экономики в мире. Но предположительно это четверть взрослого населения. Гибкость труда, нестабильная заработная плата и временные должности — довольно распространенные явления. Но речь идет о статусе, о невозможности карьерного роста, о чувстве ненадежности в обществе и отчужденности от государства.

Парадоксально, что в обычных условиях резидентами должны чувствовать себя иностранные компании, приходящие к нам на рынок. Но получится наоборот: наши граждане, работающие на иностранные сервисы, смогут обрести право зарабатывать, но не смогут полноценно пользоваться гражданскими правами и гарантиями труда.