Китайская компания Space Transportation планирует суборбитальный полет космического туризма в 2025 году

1 минута Камиля Садыкова
Китайская компания Space Transportation планирует суборбитальный полет космического туризма в 2025 году

Пекинская компания Space Transportation (она же Lingkong Tianxing в Китае) разрабатывает пассажирское транспортное средство, которое сможет двигаться со скоростью одна миля в секунду, передает CNN.


Фирма выпустила анимационное рекламное видео, показывающее пассажиров без шлема или скафандров на борту 12-местного космического самолета. Космический корабль запускается вертикально и по достижении определенной высоты отделяется от своих ускорителей, а затем движется со скоростью 7000 километров (4 350 миль) в час. Самолет приземляется вертикально с помощью шасси типа штатива.

На сайте Space Transportation сказано, что компания планирует запустить свой первый суборбитальный испытательный полет космического туризма в 2025 году, за которым последует «полный полномасштабный глобальный гиперзвуковой полет к 2030 году».

Согласно недавнему анализу Emergen Research, «ожидается, что доходы мирового рынка суборбитального транспорта и космического туризма будут расширяться с совокупным ежегодным темпом роста 16,8%, а размер рынка, по прогнозам, увеличится с 423,7 млн долларов в 2020 году до 1,44 млрд долларов в 2028 году».

Проблемы суборбитальных полетов

Исследования рынка НАСА выявили длинный контрольный список препятствий, которые необходимо преодолеть. Списко включает ограничения на звуковой удар при полетах над населенными районами, сертификация безопасности, проблемы, связанные с выбросами, и беспокойство по поводу работы на значительно больших высотах, где существует опасность воздействия радиации.

Кроме того, существуют проблемы, связанные с необходимостью строить космические самолеты с использованием специальных материалов. Материалы для космических кораблей должны справиться со скоростью и тепловым трением, который генеририруется на высокой скорости. Дополнительно, необходима специальная подготовка пилотов для суборбитальных полетов.

Большинство из этих проблем являются техническими, что означает, что они преодолимы по цене. Но в отличие от эпохи Concorde, чей дизайн и разработка поддерживались почти безграничным предложением государственных денег, вливаемых британскими и французскими налогоплательщиками, завтрашние гиперзвуковые космические самолеты будут в основном финансироваться через частный сектор.

Другое важное отличие заключается в том, что в отличие от 1960-х годов, современные разработчики не забывают про вред технологии окружающей среде. То есть важнейшим критерием работы является не только разработка высокоскоростных космических кораблей, но и их экологичность.  

Статьи STEPPE

Hermès раскрывает новую грань классики с Terre d’Hermès Eau de Parfum Intense
Партнерский

Hermès раскрывает новую грань классики с Terre d’Hermès Eau de Parfum Intense

В мире люксовой парфюмерии Terre d’Hermès остается одним из самых узнаваемых и востребованных ароматов. Теперь модный дом...

8 минут
8 минут
Итоги премии Efes Art Space Award 2024: лучшие выставки и художники года
Партнерский

Итоги премии Efes Art Space Award 2024: лучшие выставки и художники года

В прошлом году завершился третий сезон проекта Efes Art Space. По традиции, итоги выставочной деятельности подводятся через...

10 минут
10 минут
Будущее казахстанского бокса: Гульбану Бекмурат и ее путь к чемпионству

Будущее казахстанского бокса: Гульбану Бекмурат и ее путь к чемпионству

В мире спорта всегда появляются новые звезды, но особое восхищение вызывают юные таланты, которые своими победами доказывают:...

5 минут
5 минут
SHERKALA: первая революционная AI-модель для казахского языка
Партнерский

SHERKALA: первая революционная AI-модель для казахского языка

Inception и MBZUAI представили SHERKALA — революционную языковую модель для казахского языка. Inception (G42), ведущий...

6 минут
6 минут