В Казахстане к концу апреля восстановят полные поставки нефти КТК

Министр энергетики Болат Акчулаков заявил, о том, что Казахстан ожидает восстановления работ в полном объеме в конце апреля, однако беспокойство вызывает возможное влияние западных санкций или проблем с транспортировкой на поток сырой нефти. Об этом сообщил Bloomberg.

В конце марта Черноморский судоходный терминал Каспийского трубопроводного консорциума приостановил погрузку с двух из трех своих причалов. Они сослались на повреждения от сильных штормов.

С завода поставляется около 80% экспортируемой Казахстаном сырой нефти. Казахстан вынужден сократить добычу в ожидании ремонта. По словам Акчулакова, у оператора КТК есть необходимые запасные части, и единственное, что мешает ремонту – плохая погода. Вместе с тем, он сказал, что поврежденное оборудование не требует длительного ремонта.  

В интервью министр сообщил, что промежуточной датой обозначили 15 апреля. Однако, ремонт еще не начали, поэтому предположительное время решения проблемы продлили до конца апреля. 24 марта министр подсчитал, что ремонт займет не больше месяца.

Около 90% сырой нефти, которая транспортируется по трубопроводу КТК, поступает из Казахстана. Почти все эти объемы обеспечивают нефтяные проекты Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Также по трубопроводу транспортируется сырая нефть российского происхождения.

Некоторые страны, включая США и Великобританию, запрещают импорт российской нефти, а другие покупатели неохотно имеют дело со страной. Жизненно важно, чтобы нефть КТК не пострадала, добавил Болат Акчулаков.

Он рассказал, что трубопровод является важным поставщиком нефти в Европу, поэтому «нуждается в особом статусе, позволяющем ему работать», не будучи ограниченным санкциями против России. Запрет США на импорт российской нефти, объявленный в начале марта, позволил компаниям продолжать покупать грузы казахстанской нефти. Акчулаков отметил, Европейскому Союзу, США, России и Казахстану необходимо прийти к взаимному соглашению.

Стоимость сырой нефти КТК, которая все еще доставляется с одного действующего причала на терминале, пострадала из-за украинского кризиса. Он выставлен на продажу с необычной скидкой к базовым ценам из-за рисков доставки, связанных с российскими портами.

Казахстан ожидает большей ясности в отношении хода ремонтных работ на морском терминале примерно с 20 по 25 апреля. Если ремонтные работы продлятся до мая, «это не будет хорошо», сообщил министр энергетики.

Если трубопровод КТК не сможет возобновить полноценную эксплуатацию в этом году, Казахстану придется сократить свой план добычи нефти на 2022 год примерно на 2,5 млн тонн по сравнению с предыдущими ожиданиями в 87,5 млн тонн, предупредил Акчулаков. Единственный неповрежденный причал на терминале позволяет загружать около 110 тыс. тонн казахстанской нефти в день.

При необходимости Казахстан мог бы перенаправлять до миллиона тонн сырой нефти в месяц по каналу КТК. Тенгизшевройл использует все вагоны-цистерны, которые удалось найти, для доставки около 180 тыс. тонн нефти в месяц по суше в грузинский черноморский порт Батуми. По соединению Атырау-Самара с Россией в апреле может быть перевезено на 200 000-300 000 тонн больше, а трубопровод Атырау-Кенкияк в восточном направлении и порт Актау на Каспийском море могут доставлять дополнительно 250 тыс. тонн в месяц каждый.