My Point и новая модель «последней мили» в Казахстане: как стартап меняет логистику e-commerce
На фоне роста рынка e-commerce и высокой стоимости «последней мили» казахстанский стартап My Point предлагает альтернативную модель доставки заказов через единую IT-интеграцию и распределенную сеть пунктов выдачи. Steppe разбиралась, как работает система.
Рынок e-commerce в Казахстане продолжает расти: годовая доля покупок казахстанцев через электронные сети составила 31,8%. Для сравнения, в Китае и США этот показатель составляет около 47%. Несмотря на рост, инфраструктура доставки остается одним из главных ограничений для масштабирования онлайн-торговли.
Наличие гибких логистических решений и широкой сети доставки заказов является обязательным требованием для полноценного развития и масштабирования онлайн-бизнеса. Однако «последняя миля» в стране с такой географией, как у Казахстана, — дорогая и сложная: маркетплейсы вынуждены субсидировать логистику, увеличиваются расходы на обработку посылок, а создание собственной сети пунктов выдачи требует значительных инвестиций и времени.
На этом фоне казахстанский стартап My Point предлагает рынку альтернативную модель: одна IT-интеграция — доступ к тысячам ПВЗ по всей стране. По данным компании, сегодня система объединяет более 2500 партнерских точек: география — от Алматы и Астаны до малых городов и отдаленных районов. К 2027 году их число планируют увеличить до более чем 3000. Основная идея проекта — создание мультибрендовой сети ПВЗ на базе уже существующего малого и среднего бизнеса, что позволяет владельцам увеличить клиентский трафик и более эффективно использовать свои площади.
Уникальность проекта заключается в том, что партнерами My Point являются практически все участники рынка электронной коммерции от маркетплейсов, онлайн магазинов, логистических компаний байеров, продавцов с рынков, которые получают мгновенный доступ к широкой сети ПВЗ по всей стране до владельцев сетей. В качестве ПВЗ могут выступать салоны красоты, фитнес-клубы, цветочные магазины, копицентры, АЗС и торговые точки. Таким образом, бизнес получает дополнительный поток клиентов, а e-commerce — распределенную сеть выдачи заказов без капитальных затрат на открытие новых объектов
«Мы не открываем ПВЗ с нуля. Мы превращаем действующие бизнесы в инфраструктуру e-commerce», — поделилась фаундер проекта, Асем Болатжан.
Китайская модель — на казахстанской географии
Подобная модель активно используется в Китае: один пункт обслуживает сразу несколько маркетплейсов и продавцов. Это увеличивает загрузку точки и снижает себестоимость доставки. В Китае никто не смотрит на то, чтобы это были монобрендовые точки, потому что в рынке онлайн шоппинга конкуренция на другом уровне, она в диджитал — это ИИ-инструменты, ассортимент, скорость поиска, быстрый чекаут, дешевые платежи. Чем чаще клиент забирает с ПВЗ, тем чаще он заказывает. В этой модели выигрывают все.
В нынешнее время ПВЗ — не новый формат для Казахстана. Но чаще всего они привязаны к конкретному маркетплейсу или логистическому оператору. Для владельца таких ПВЗ это означает зависимость от одного потока заказов или работа в нескольких разных окнах и приложениях.
My Point предлагает другую архитектуру для владельцев ПВЗ: одно приложение с разными маркетплейсами, байерами и дропшиперами. И неважно откуда пришел заказ.
Подключение происходит через приложение. Бизнес регистрирует точку и получает доступ к платформе бесплатно. По словам представителей компании, официальный прием новых заявок стартует в ближайшее время.
Что получают маркетплейсы и интернет-магазины?
Для онлайн-ритейла ключевой барьер роста — это стоимость и сложность масштабирования последней мили. Многие сильные бренды пытаются развивать свои собственные интернет-магазины, но сталкиваются со сложностью в организации последней мили. В платформе My Point все агрегировано в одну интеграцию, через которую у ритейлера большая сеть. При этом никаких затрат на развитие сети. Для любого бизнеса важно избегать избыточных затрат, создавая технологичные эффективные дешевые решения.
Отдельный функционал в приложении предусмотрен для байеров, дропшипперов и соло-продавцов. Можно оформить доставку и распределить заказы по разным ПВЗ в одном интерфейсе.
«Мы хотим, чтобы любой интернет-магазин — от крупного маркетплейса до нишевого игрока — мог выйти в онлайн по всей стране без строительства собственной логистической инфраструктуры», — добавила Асем Болатжан.
Почему это важно сейчас?
Курьерская доставка никуда не исчезнет — у нее остается своя аудитория. Но в условиях субсидируемой маркетплейсами доставки и роста объема посылок маржинальность бизнеса падает — как для маркетплейса, так и для селлера.
My Point сегодня оценивается в $3 млн. Основная ценность — в технологической архитектуре, позволяющей быстро масштабировать сеть без капитальных вложений в недвижимость и персонал. И речь не только о локальных игроках: это могут быть и монобренды, и онлайн платформы с другой юрисдикцией.
